Телеграм группа «Селлеры Красноярска»

• 12:04
  Massimo Dutti

  Черная пятница станет черным днем для селлеров. В этом году на голову селлеров обрушилось немало проблем: от налогов и условий площадок до горящих складов. Но с конца августа созревала еще одна проблема. На Дальнем Востоке сейчас затор. Владивосток (ВМТП), Восточный, Находка — суда стоят на рейде в очередях, а задержка перевалки контейнеров с моря на железную дорогу доходит до 2–3 недель. Доставка «от двери до двери» из Шанхая или Нинбо в Москву растянулась до 45-55 дней, а ценник за 40-футовый контейнер по этому плечу пробил $10 000. В октябре сразу несколько причин сошлись в одной точке: 🔴Волна после «Золотой недели». С 1 по 7 октября заводы в Китае стояли. После праздников скопившийся объём груза вышел одномоментно — порты и терминалы переваривают этот ком до сих пор. 🔴Ажиотаж 11.11. Транспорт перегружен интернет-заказами, и довезти партии от фабрик до экспортных складов стало отдельным квестом. 🔴Финал навигации по Севморпути. 3 октября арктический коридор Китай — Европа закрылся до лета 2027 года. Грузы, которые летом доплывали за 18–20 дней, теперь вернулись на стандартные ЖД-пути и ещё сильнее утрамбовали Дальний Восток. 🔴Нехватка платформ и уголь. Фитинговых платформ на Транссибе критически мало, а приоритет традиционно отдан сырью. Контейнеры просто зависают в портах в ожидании подвижного состава. 🔴 Тарифы РЖД. С 1 октября вступила в силу плановая индексация ж/д тарифов на 8,5%, многие смекнули, что если успеть до этой даты, то платить нужно будет меньше. В результате еще с августа стал появляться затор, растущий по принципу снежного кома. В сухом остатке: всё, что сейчас только заходит в порты или ждёт выгрузки, к ноябрьским распродажам на склады маркетплейсов уже не попадает физически. Оптимистичный вариант — успеть к новогоднему ажиотажу. У кого сейчас зависли контейнеры на Дальнем Востоке? Делитесь в комментариях, на сколько дней вам уже сдвинули сроки?

Онлайн

Активность

Активные пользователи